General Motors mostró el potencial de este avance con la
correspondiente importancia frente a los costos de las fibras orgánicas y
las dificultades de la aplicación del aluminio en la fabricación.
Gracias a un estudio particular y al desarrollo de una
sumbsidiaria de General Motors, el NanoSteel se volverá una palabra de
moda en la industria automovilísita mundial que seguramente volcará
todas sus expectativas en la reducción del peso de sus vehículos sin
comprometer un aumento en los costos de producción tanto por las
técnicas como por los materiales.

El NanoAcero, que General Motors, empezó a investigar para
aplicaciones en sus líneas de producción desde el año pasado, ofrecería
con su aplicación una reducción de hasta el 30 por ciento del peso de
los automóviles, lo cual redundaría en un mejor desempeño y menor
consumo.
Esta cifra se compara con la que también encontró hace un mes la
siderúrgica más grande del mundo, ArcelorMittal, que concluyó que con la
implementación de este avance se podría reducir el peso en un 27 por
ciento (Ver la nota mencionada).

De esta forma, el acero podría seguir siendo la materia prima y en
las actuales condiciones de estampado y soldadura se mantendrían muy
similares sin aumentar los costos de los vehículos.
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